近日，随着最后一段路基土方压实作业顺利完成，中建筑港济邹高速项目三工区标段主线路基实现全线贯通。这一关键节点的达成，标志着该项目正式告别基础施工阶段，全面转入路面及附属工程施工环节，为项目年底顺利通车夯实了坚实基础。

在项目攻坚的关键时期，项目团队始终秉持“起步即冲刺”的昂扬奋进姿态，全力以赴推进工程建设。依托先进的智慧工地平台，施工过程中的各类数据借助5G技术实现实时回传，路基压实度、平整度等核心关键指标全程可精准追溯，为工程质量把控提供了强有力的技术支撑。“施工最紧张的时候，20余台机械同步高效作业，3个班组实行24小时轮班攻坚模式，单日完成路基填筑量超8000立方米。”项目生产负责人石栋栋手持压实度检测报告介绍道，凭借严苛的质量管控，全线路基检测合格率高达100%。

“我们创新性地采用‘BIM先行+动态管控’模式，提前预判并破解了诸多施工难题。”项目负责人亓建新表示。作为深耕公路建设领域20余年的“公路匠人”，亓建新带领团队组建技术攻关小组，针对岩溶区桩基施工这一棘手难题，专门成立QC小组。他带领小组成员深入施工现场，反复勘察地质状况，细致收集各类数据，组织团队成员不分昼夜展开研讨。从施工工艺的改进、施工设备的精准选型，到施工材料的严格选用，团队对每个环节都进行逐一分析、优化完善方案。通过优化成孔工艺，桩基一次性成孔合格率从70%大幅提升至100%，相关技术成果还先后斩获中国市政协会三等奖、上海市政公路行业协会一等奖等殊荣。

据悉，济邹高速项目作为山东省“十四五”重点建设项目及济宁市挂图作战一级星标项目，全长61.99公里，双向四车道设计，时速120公里，串联京台、济微、济徐等多条高速干线。该项目是山东省高速公路网布局中的连接线，项目建成后将有效增加山东省西南部地区东西向高速路网密度，加强南北向高速公路连接，大力提升区域内高速路网络连接效能和通达水平，对完善山东省高速公路网布局、优化路网结构、提高路网通行能力、发挥路网整体效益具有重要作用。（杜忠清、张旭）